来源：中国汽车报网
2023-07-29 14:34:36
日前，中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛举行。在以“助力汽车产业可持续发展，加速构建ESG生态体系”为主题的分论坛上，行业内外人士针对汽车行业可持续发展和ESG生态构建进行了讨论。
中国汽车行业的可持续发展是一项系统工程，需要政府、企业和社会各界共同努力。当下，“双碳”战略的号召，引导中国汽车企业更加关注长期可持续发展战略目标，践行ESG有序协调发展价值观，实现中国汽车行业高质量发展和全面发展。
构建ESG生态要协同供应链
(资料图)
汽车行业不仅发挥着推动国家经济发展的支柱作用，更肩负着推进可持续发展的重要责任。汽车供应链ESG构建的作用和影响不言而喻，它不仅仅是可持续发展的问题，更是商业的选择。企业对供应链开展ESG管理正从自愿性选择转变为合规性管理的重要内容。
在欧洲企业社会责任协会执行董事Stefan Crets看来，汽车行业可持续发展，获取到的相应原材料是解决可持续发展的源头，此外还有劳动力分工的因素、良好的碳中性、以及循环价值链也非常重要。在“驱动可持续”项目中，需要制定有效、高效的通用工具，例如自我评估问卷以及相应的可持续发展计划等。Stefan Crets提到，要和相应的供应链进行合作，而不是独善其身。不仅仅是检查供应商与供应链的合作，而是改进和影响。
“中国汽车行业ESG生态的构建，供应链是非常关键的要素。我认为这是重要的突破点。”责扬天下副总裁代奕波表示，将供应链作为突破点不仅是汽车行业属性所决定的，也和汽车全球价值链的布局有重要相关性。在代奕波看来，企业供应链ESG的构建，现在仍处于刚起步阶段。正好是一个契机，能够帮助中国的汽车企业、供应链企业构建相关的管理体系。
她表示，中国汽车企业增强供应链的ESG韧性，需要从传统采购转向可持续采购，在原有供应商管理基础上，与ESG管理进行整合。除了产品的价格、质量、交货期外，还要关注产品可持续ESG属性。不仅是管理采购的原材料、零部件最终交付物本身，还要考虑这些交付物的生产过程。需要把可持续和ESG要素整合到供应链管理的各个环节，包括政策、准入的评估、日常的审核和管理。甚至有些企业把对供应商的ESG评价作为供应商入库的前置条件。
值得注意的是，供应链ESG韧性的增强，不是靠一次审核、一次验厂、一个证书能够解决，需要有系统的方案，才能长期应对未来越来越严格的监管要求，同时能够识别出供应链独特竞争力的重要突破点。
对于ESG的构建，理想汽车副总裁李冠华表示，从评价、指导、监督倡议第三方来讲，大家应该有共同的认知、共同的目标和共同的发展规划，这样才能让ESG的发展形成体系化建设。她指出，从供应链体系来讲，现在的中国整车企业和供应链之间已经不是传统的甲方和乙方关系，更多是共同成长、共同成就、共同发展、共同谋求长期的价值和可持续发展，是和谐共荣的关系。理想汽车和很多中国供应链企业的合作，已经走到了新的进程，可以通过共同的研发为中国的科技创新贡献优秀的案例和实践。
企业关注共创共赢
米其林大中华区副总裁兼B2B商务总监左健表示，对于ESG利益各相关方，合作最重要的前提是互信。在充分互信的基础上，在充分保持透明、交流的基础上，才有可能提高对未来预见的可能性和充分性。以此为基础，才有可能共同地发展这一使命。以互信为基础，邀请更多的合作伙伴加入到这个生态圈中，通过价值的协同和共建来实现社会价值的创新。
李冠华则提到，从ESG的环境角度来讲，作为整车企业首先关注智能制造的工厂，通过引进可再生能源建设，提升自身工厂智能化水平的和能源管理效率，形成减碳的规模化效应。同时也关注供应链企业的ESG发展状况，形成完整的ESG发展链条。随着公司的规模化运营，在关注员工成长的同时，也关注工厂、研发和周围社区的共建，通过社区的公益活动支持，融入周边社区，和社区形成和谐共生的关系，帮助企业在发展的同时让社区有质的提升。关注公司治理水平和管理水平的同时，也关注生产经营的风险，同时关注用户满意度的体验提升。
吉利控股集团高级副总裁兼总法律顾问、首席合规官陈益民表示，吉利控股发布的“ESG战略”聚焦六大领域：合规与商业道德、资源保护、气候变化、交通出行、价值链责任、员工与社区，助力企业应对环境与社会挑战。他表示，合规与商业道德是ESG战略与全球运营管理的关键基石，吉利控股以“积极性合规”理念为核心，打造企业治理能力。以趋势预测为特点，追踪法律法规更新，了解各方关切，分析监管动向，提前实施应对方案，并通过评估测试的有效性，不断完善风险管理体系。
对于如何助力中国汽车行业实现可持续发展，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬认为，首先要贯彻绿色发展理念，其次要提高产业链、供应链韧性。他提到，在碳排放管理如减碳意识、产业链协同等方面，还存在着亟待补齐的短板和不足。加强碳排放管理，需要供应链企业积极协助整车企业去实施，全产业链的重视程度不一将难以开展协同工作，供应链企业要积极配合上游企业开展减碳工作。同时他也提到了要加强人才培养，以及注重建设道路交通安全。
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